Cervélo S5

Има бързи велосипеди.

И после има велосипеди, създадени с една-единствена задача:

да стигнат до финала преди всички останали.

Cervélo S5 е точно такъв.

Това е велосипед, превърнал се в еталон за аеродинамична ефективност в професионалния пелотон — с победи под Wout van Aert, Marianne Vos, Christophe Laporte и Simon Yates, които дават доста по-силен аргумент от всяка маркетингова фраза.

А новият S5 е още по-бърз.

6.3 W по-бърз

При аеро велосипедите малките числа имат голямо значение.

Новият S5 спестява 6.3 W спрямо предишното поколение, като основната част от подобрението идва от най-важното място — предната част на велосипеда.

По-дълбоки профили на вилката и челото, преработен cockpit и оптимизирана работа между рамката и задното колело помагат на въздуха просто да преминава по-чисто.

По-малко съпротивление. Повече скорост за същото усилие.

Не просто по-бърз. И по-лек.

Повече аеродинамична повърхност обикновено означава повече тегло.

Тук не.

Новият S5 е 124 грама по-лек от предшественика си, благодарение на оптимизиран carbon layup и по-лек хардуер.

Получаваш повече aero, без да плащаш за него с излишни грамове.

Нов one-piece cockpit

Новото кормило и лапа използват концепцията Plus-Four.

Горната позиция при ръкохватките е с 4 см по-тясна от долната част на кормилото.

Това помага да задържиш по-аеродинамична позиция, когато караш на ръкохватките.

А когато слезеш долу за спринт или бързо спускане, получаваш допълнителната стабилност на по-широката позиция.

По-тясно, когато гониш скорост. По-широко, когато ти трябва контрол.

Reserve 57|64 — създадени за S5

Тук колелата не са просто компонент, добавен след това.

Новите Reserve 57|64 Turbulent Aero са разработени съвместно от Reserve и Cervélo специално за S5.

Асиметричният профил на задната капла следва формата на seat tube-а, за да се запази въздушният поток максимално чист.

Резултатът е още 3 W предимство спрямо предишните Reserve 52|63, без увеличение на теглото.

Скорост, доказана там, където има значение

S5 не е бърз само в аеродинамичен тунел.

Wout van Aert спечели Green Jersey в Tour de France с най-голямата преднина в модерната история на класирането по точки.

Simon Yates го кара към maglia rosa.

Именно затова S5 се вижда толкова често отпред.

Не защото изглежда бърз.

А защото е създаден да бъде там.